カワサキ W175 LTDは日本でも発売する？発売価格を予想！

カワサキ W175 LTDは日本でも発売する？ 発売価格を予想！

近年、国内バイク市場では空前のレトロスタイル復活ブームが続いています。クラシックな外観に現代装備を融合させた「ネオレトロ」「ヘリテイジ」カテゴリが拡大し、週末ツーリングから街乗りまで、幅広い層の心をつかんでいます。昔ながらの丸型ヘッドライトやツインショック、メッキパーツが見直される一方で、走行安全性を高めるABSやインジェクション技術も欠かせない要素。レトロでありながら今の時代でも実用的である、そんなモデルの人気は今後もしばらく続きそうです。

そんなトレンドの中、ラテンアメリカ市場で発表されたのが W175 LTD です。
Wシリーズ末弟であるW175をベースに、1970～80年代のLTDクルーザーの面影を色濃く反映した新仕様として登場しました。通称“ジャメリカン”を彷彿とさせるゆったりポジションと、分厚い段付シート、プルバックハンドルが大きな特徴。

ノスタルジックでありつつも、肩ひじ張らずに乗れるシルエットが与えられています。このモデルの発表を見て「これは日本でも売れるのでは？」と予感した人も多いでしょう。

出典元:https://www.kawasaki-la.com/es-la/motocicleta/w/retro-classic/w175

ベース車「W175」の魅力とLTD仕様のポイント

W175は、Wシリーズらしいシンプルで本格的なクラシカル意匠が魅力の小排気量モデルです。

排気量177ccの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、ミドルサイズのボディに必要十分なパワーと耐久性を確保。軽くて扱いやすい車体構成により、日常使いにも馴染むライダーフレンドリーな設計が好評を得ています。

このW175の基本骨格を継承しながら、1970～80年代にヒットしたLTDクルーザー系譜のディテールでアレンジしたのがW175 LTD です。せり上がったプルバックハンドルバーにより、STREET以上に上体が起きた“くつろぎ感のあるポジション”を構築し、分厚く段差のついたダブルシート＋グラブバーでフォルムをクルーザー寄りへ。

ショックはクラシック意匠のツインリアショック構成です。また、鍛造ではないキャストホイール（合金ホイール）がエクステリアの重厚感を引き立てています。

https://www.kawasaki-india.com/en/motorcycles/w/w175-street-2024.html

類似モデルの海外価格をチェック

W175 LTDそのものはラテンアメリカ向けですが、ベースであるW175シリーズは India Kawasaki Motors や Kawasaki Motor Indonesia などで展開されています。特に若い世代向けに「W175 STREET」「W175SE」「W175 CAFE」といった日常実用仕様も販売されており、それぞれの国で異なる価格設定に支えられています。

インド市場ではW175が比較的手の届きやすい価格帯で販売されています。本体グレードやカラーによって幅はありますが、日本円換算で20万円台前半に収まることが多く、空冷177ccクラスとしては比較的スタンダードな価格感です。

一方でインドネシア市場ではSEやCAFE仕様がより高め設定となり、30万円台前半〜後半に届くケースも多い価格感となっています。これらの価格差は、各国の税制・物流コスト・若年層ターゲット戦略などの違いが大きく影響しています。

日本では並行輸入W175が“30〜35万円”の人気ゾーン

日本国内の実売相場（並行輸入ショップを含むバイク中古市場）では、W175のFI＋ABS付きインポートモデルが 30万円台前半に集中しています。

実際のショップ取扱データでも、支払総額30〜40万円台で幅はあるものの、多くがこのレンジ。まさに “レトロスタイルとして買ってもいい価格” のボリュームゾーンです。

出典元:https://www.goobike.com/spread/8300527B30250419005/index.html

たとえば、山口県で新車在庫として販売されているABS付きインポート車は

車両価格39万円／支払総額44.6万円 で提示されています。取り扱いは エンデュランス下関 形山展示場 の展示場。一方で関西の並行輸入ショップで販売されるインジェクション＋ABS装備のW175インポート車は、車両価格29.74〜29.99万円／支払総額37〜38万円前後 で提示されています。

ただしメーカー保証は基本的に付帯しないため、あくまでもショップ保証中心。「W230」などの上位レトロ“国内正規Wライン”との差別化も見て取れます。

「W175 LTD」が日本で正規販売されたらいくら？

ここまで見てきたとおり、

• ベースのW175海外価格は 20〜30万円台前半

• 日本でのW175並行輸入実売レンジは 30〜35万円前後が中心

• LTDは1グレード上のクルーザー意匠＆専用装備

というわけです。ここから国内正規販売化した場合の上乗せ要因としては、次の要素があります。

1. 日本の灯火類・排ガス・騒音規制に適合させる改良コスト

2. メーカー保証・ディーラー網のサービス費用

3. 円安の影響（2025年時点の為替トレンド）

4. W230など既存Wラインとの価格ポジション調整

この流れからの個人的な予想は、

メーカー希望小売価格（車両本体）：40〜45万円（税込）
乗り出し（自賠責・納車整備・諸費用込み総額）：45〜55万円前後

と見るのが一番自然です。

125ccクラスのスクーターやエントリーモデルよりは“やや高い”ものの、ミドルレトロの雄 Kawasaki W230 よりはしっかり安いポジション。並行輸入価格と被りすぎない絶妙な差をつけつつも、日本市場で「ちょっと背伸びしたレトロを買いたい層」が手を伸ばしやすい価格感です。

いま買える並行輸入30万円台と比較すると“差額はブランド保証代”

もし日本で正規発売される場合、並行のW175と比較して、

• ポジションがよりゆったり

• シートが分厚くてクルーザー風

• グラブバー標準装備

• ABS・保安基準は同等、保証手厚く

• ディーラー整備＆保証付帯

これらを考えると、差額5〜10万円分くらいは

まさに保証・ブランド料として納得できる設定になりますね。

日本で売られたら“絶妙な価格帯のネオレトロ入門クルーザー”

• W175 LTDは、177cc空冷単気筒のW175を核に、70〜80年代のLTDクルーザー風シルエットを与えた海外発表モデルです。

• 海外価格は20万円台前半〜30万円台前半が中心、日本では並行で30〜35万円という実売レンジに入っています。

• 日本で正規販売されたと仮定すると、税込40〜45万円前後／乗り出し50万円前後がおそらく一番自然なポジションです。

• 125〜230ccの間で“ゆるいクルーザーレトロ”を買いたい層に刺さる存在になりそうです。

正式発表はまだありませんが、国内のレトロ需要の波を考えると、「LTD仕様の日本導入が決まってもおかしくない」空気感。続報が来た時に答え合わせするのも楽しみですね。