BMWを安く買うときの諸経費・維持費

クルマ

2014.03.192025.10.04

この記事は約11分で読めます。

BMWを購入時の諸費用について

人生、カッコいい車に乗って、好きなように楽しまなきゃ損だと思いませんか？

今回は、お手頃に手に入るBMW中古車の諸経費と維持費について紹介します。

「いつか輸入車に乗りたい！」と思いながらも、「やっぱり自分には国産車しか無理だよな…」と考えている人は少なくないでしょう。

近年の日本車のデザインは正直なところ厳しく、クーペモデルやスポーツタイプはごくわずか。日産と86/BRZを除けば、国産メーカーはほとんどスポーツカーを作っていません。

そうなると、優れたデザインで内外装ともにスタイリッシュ、しかもクーペタイプやハイパワーFRの設定がある輸入車に目が向くのは自然な流れです。

「いつか乗りたい」ではなく、短い人生だからこそ、できるだけ若いうちに輸入スポーツカーやハイパフォーマンスカーを体験しておく方が後悔がないはずです。

では実際に、中古車を購入するときにどれくらいお金がかかるのか、また維持費はどの程度見込んでおけばよいのか。ここからBMW 3シリーズを例に説明していきます。

（なお、メーカーや車種、購入先ディーラー、車両コンディションによって金額は変わるので、あくまで参考としてご覧ください。）

BMW 320i クーペの例

BMWのメインストリームといえば、やはり 320iのクーペモデルです。

スタイリッシュでカッコいいにもかかわらず、実は中古市場では 100万円台から手に入る というから驚きです。

今回はその中でも、ディーラーの認定中古車で見積もりを取ってみました。条件は、1オーナー・走行距離3.5万km・極めて良好なコンディションのピカピカな一台です。

車体価格231万円。
実は見積書は、別のディーラーの320iクーペですが、かなり似た内容なので、参考としてどうぞ。

A.車体価格

車両本体価格　2,350,000円
車両店頭引渡価格　2,350,000円
付属品価格　5,250円(ETC登録費用)

B.税金・保険料

自動車税13,100円
自動車重量税 2000ccなので24,600円
自賠責保険料 25ヶ月 25,750円

C.販売諸費用

検査登録　5900円
車庫証明　2700円
下取車　500円
リサイクル預託金額合計　17,710円
検査登録　56,100円
車庫証明 21,300円
下取車　12,100円
納車費用　10,500円
リサイクル資金管理費用 380円

B+C合計　190,640円

総支払額　2,545,890円

支払方法としては大きく「バリューローン」と「均等割」の2パターンがあります。

まずバリューローンの場合、60回払いで月々22,500円。ただしその代わり、最終回に671,428円の支払いが必要になります。つまり、最後は売却して清算するか、残金を一括で支払う形です。

一方で均等割にすると、50回払いで月々約5万円前後。

いずれもかなり現実的なプランで、月々の負担を大きく抑えられるのが魅力です。極端に言えば「スマホに月々1～2万円払うくらいなら、BMWに乗った方がいい」と思えるほど。ただ、個人的には4年もの長期間ローンを払い続けるのはあまりおすすめできません。

そこで提案したいのが「頭金を増やす」方法です。半年ほど本気で働いて120万円の頭金を用意し、返済回数を**24回（2年）**に設定します。

すると支払総額255万円から頭金120万円を差し引いてローン額は135万円。これを24回払いにすると、月額約5.6万円となり、十分現実的なラインになります。

2年ローンであれば利息も最小限に抑えられますし、仮に「2年保証付きの車」を選べば、その間は修理代もかからず急な出費の心配も少なく済みます。さらにタイヤ交換も持つ計算なので、維持コストも抑えやすいでしょう。

BMWの維持費

ここで、中古BMWを購入するときのコツを紹介します。

一般的に「中古車は値引きがない」と言われていますが、実際には決算セールや輸入車大展示会などのフェアを狙うと、2万〜10万円程度の値引きができることもあります。ただし、値引きを強く求めるのは得策とは言えません。

ディーラーで買うことの大切さ

中古車を購入する上で最も重要なのは「どこで買うか」です。確かに街の買取店では、ディーラー認定中古車の半額近い値段で車が並んでいることもあります。しかし、車両品質・サービス・保証の手厚さを考えると、正規ディーラーでの購入を強くおすすめします。

担当営業マンと良い関係を築いておけば、万が一の故障時に大きなサポートが受けられます。たとえば、100万円以上の修理が必要になっても保証でカバーされ、BMWの代車を無料で貸してもらえることもあります。修理は丁寧に何度でも対応してくれますし、安全で快適な輸入車ライフを送ることができます。

値引きよりも有効な交渉

値引き交渉を強くする代わりに、納車前のサービスをお願いするのが賢いやり方です。たとえば、

カーコーティング
タイヤやブレーキ、バッテリーなど消耗部品の交換

これらは実際には10万円の値引きよりも現実的で、しかも大きなメリットがあります。もしすべての消耗品を交換してもらえた場合、その価値は30万〜40万円相当になることもあります。特に17インチのランフラットタイヤは4本交換で約20万円かかるため、大きなアドバンテージです。

ディーラー中古車の安心感

つまり、

消耗品を新しい純正品に交換してもらう
コーティングを依頼する
手厚い長期保証を付けてもらう

この3点を重視すれば、正規ディーラーの中古車は「後にかかるお金を最小限に抑えられる」という点で非常にお得です。

実際に私もBMWを2台購入して長年乗っていますが、修理でお金を払ったことは一度もありません。これはBMWに限らず、アウディやメルセデスなど輸入車全般に言えることです。

特にイタリア車などの場合は、自社工場を持ち、旧車のレストア実績があるショップを選ぶと、アフターサービス費用を大幅に抑えることができるでしょう。

BMWの維持費

具体的な維持費はどれくらいか？

よくYahoo!知恵袋のようなサイトで「BMWの維持費は？」と聞くと、

「あなたにはBMWはまだ早い！」

「すぐ壊れる！」

「修理代は何十万円！」

といった答えが返ってきます。

しかし、上記で説明したように正規ディーラーの保証に入っていれば、何百万円規模の故障であっても問題ありません。むしろ保証期間中に壊れてくれた方が、タダで新しいパーツに交換してもらえるので好都合です。さらに「自動車保険の車両保険」にしっかり加入しておけば、万が一軽自動車に追突された場合や、自分の過失で事故を起こした場合でも修理費用はカバーされます。

要は、ディーラー保証期間のうちにローンを完済しておき、保証切れ直後に売却する。そうすれば維持費の不安はほとんどなくなります。自然故障でも事故でも、基本的に「誰かが代わりに払ってくれる」仕組みになっているのです。

維持費の目安

自動車税（2000cc）：39,500円／年
車検費用：約14万円（消耗品交換なしの場合・2年ごと）
タイヤ：80,000〜200,000円（走行距離や銘柄による）
オイル交換：20,000kmごとに約15,000円
ブレーキパッド交換：走行距離・使用状況による

納車前にタイヤやブレーキなどを新品に交換してもらえれば、基本的にオイル交換以外は2年以上持つ計算になります。もちろん、これに加えてガソリン代や保険料、高速料金、駐車場代は別途必要です。

維持費をさらに抑える裏ワザ

「維持費を払いたくない！」という人は、車検2年付きで24回ローンを組み、車検直前に売却という方法もあります。

例えば200万円の中古車を購入して、2年後に80万円で売れたとすると、差額の120万円を24ヶ月で割れば月5万円のリース代相当。国産コンパクトカーのレンタカーでも1日1万円程度かかることを考えれば、BMWを月5万円で乗れるのは「むしろお得」と考えることもできます。

ディーラー扱いの認定中古車ならコンディションが良いため、売却時に高めの査定がつくケースもあります。もちろん自己責任にはなりますが、遊び感覚でこうした方法を取るのも一つの楽しみ方です。その際は必ずローンを完済してから売却するようにしましょう。

BMWなら何でもいいや

「とにかくBMWに乗りたい！」という人には、320iセダンをおすすめします。

なぜなら、ディーラー車でコンディション良好な個体が108万円で販売されているからです。これならざっくり一括で購入して、1〜2年乗って売却すれば十分に楽しめます。

前項で説明したディーラー保証制度をうまく活用すれば、修理代0円で輸入車ライフを送ることも可能です。そのため、下手に国産車の2リッターモデルを個人販売店で購入するよりも、むしろ安くBMWに乗れるケースもあります。

総額では登録込みでおよそ130万円前後でしょうか。頭金なしの2年ローンにしても、月々5万円ちょっとで手に入ります。

BMWを安く買うときの諸経費・維持費　まとめ

いかがでしたでしょうか。

今回はざっくりと計算しているので細かな誤差はあるかもしれませんが、全体のイメージは大きく外れていないと思います。

ここで一番大切なのは、正規ディーラーで長期保証付きの車を買うことです。私自身、そこで購入して「良かった」と思える経験をしていますし、安心感は何よりのメリットです。

逆に、格安だからといって不明瞭なお店でBMWを買うと、修理代に10万〜80万円かかるケースも少なくないようです。特にエンジンやミッションといった大物の修理は高額になりがちなので要注意です。

というわけで、ぜひ自分に合った一台を見つけて、最高のBMWライフを楽しんでください！

2025年の補足：今こそ認定中古で楽しむBMW

先ほどの記事は2014年当時の内容ですので、紹介している車両や価格は現在とは少し異なります。ただし、基本的な考え方は今でも変わりません。むしろ10年経った今だからこそ、認定中古車を選ぶメリットは大きいと感じます。

F型以降でさらに身近に

例えばE型からF型になって以降、電子制御や装備は進化しましたが、その分ディーラー保証の存在がますます重要になりました。保証を活用することで昔よりも安心してBMWを楽しめる環境が整っており、輸入車ライフは以前よりずっとカジュアルになったと言えるでしょう。

実際の在庫例

たとえば以下のような個体が認定中古車として販売されています。

車種：BMW 320i M Sport（F30型・2017年式）
走行距離：47,500km
価格：総額180万円（車両162万円＋諸費用18万円）
保証：BMW Premium Selection 保証付（1年間・走行距離無制限）
月々の支払い例：23,633円（ローン利用時）

https://usedcars.bmw.co.jp/JP/ja_JP/nsc/%E8%BB%8A%E4%B8%A1/BMW/3%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA/320/320I-SEDAN-RHD/p/33424-dg-02066481?q=%26%23x3a;price-asc

保証が不安な場合は、ディーラーに相談すれば追加料金で2年に延長できる可能性もあります。そうすれば、実質的に「2年安心して乗れる」環境が手に入ります。

まとめ

いかがでしたでしょうか。

今回はざっくりと計算しているので細かな誤差はあるかもしれませんが、全体のイメージは大きく外れていないと思います。

ここで一番大切なのは、正規ディーラーで長期保証付きの車を買うことです。私自身、そこで購入して「良かった」と思える経験をしていますし、安心感は何よりのメリットです。逆に、格安だからといって不明瞭なお店でBMWを買うと、修理代に10万〜80万円かかるケースも少なくないようです。特にエンジンやミッションといった大物の修理は高額になりがちなので要注意です。

また、特にスポーツカータイプが好きな方にとっては、BMWの魅力は一層際立ちます。前後50:50の理想的な重量配分、エンジンやミッションのフィーリング、そしてハンドルを切ったときの正確で自然な感覚。まさにすべてがドライバーを中心に設計されていると感じられます。特に3シリーズはその傾向が強く、1シリーズや2シリーズでも軽快でスポーティな走りを楽しめますが、FRモデルではBMWらしさがより濃く表れます。

私自身、これまでに何十台ものBMWを試乗し、5台以上を購入してきましたが、その経験を通してもなお「320iはBMWの精神を最もニュートラルに体現したモデル」だと感じています。2017年式は後期型で完成度も高く、8年が経過した今でも十分に魅力的です。最新のG型と比べてもF型320iはコンパクトで扱いやすく、馬力はE90よりも増しており、峠道などではエンジンをレッドゾーンまで回して楽しめるフィーリングがあります。パワーと燃費、車体サイズと取り回し、そのすべてのバランスが非常に優れた一台だと思います。

というわけで、ぜひ自分に合った一台を見つけて、最高のBMWライフを楽しんでください！